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捷尼赛思G70本意是对标宝马3系这一级别的BBA车型，起尺寸大小也的确和34C同属一级，如果说有什么明显优势，G70全系搭载的2.0T 245马力发动机，最大扭矩353牛·米，这一动力水平放在34C中属于330i和A4L 45T的级别，奔驰目前还没有同级动力的C级，
但几乎不用多想，G70由于品牌的原因，在国内市场基本上没有与34C掰掰手腕可能，在美国和其它海外市场，捷尼赛思通过几年的打拼，江湖地位明显更高。
而G70四驱Edition 1，看上去的确运动气息浓厚，无论是车身的亚光漆，还是内饰的配色还是熏黑轮胎，真的给人一种宝马M的错觉，但其33.89万的售价比34C性价比高太多，但是开着这台车出去，可能你连遇到“懂的人自然懂”的机会都没有，
现在的问题是，虽然捷尼赛思提供的售后质保政策非常有诚意，堪比雷克萨斯，但捷尼赛思在中国市场还能坚持多久？
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